Entrena la bici – Periodo de base

La bici en el periodo de base es una de las disciplinas mas faciles en cuanto a entrenos. Basicamente consiste en rodar y mas rodar, nada de series.

Serán aproximadamente unos 3 mesociclos (meses) que dividiremos en 4 o 5 microciclos (semanas). Entrenaremos cada mesociclo aumentando la carga gradualmente y dentro de cada microciclo lo mismo, respetando que al final de cada mesociclo debemos hacer una semana de descarga.

IMG_0222.JPG

Un ejemplo (teniendo una forma aceptable que hemos adquirido en pretemporada), para distancias desde sprint  hasta olímpico seria el siguiente:

1er MES: Baja Intensidad

Salidas semanales al 60% – 70% de la f.c.m. de 45′ a 2h. Rodaremos por terrenos llanos

Tecnica de natación

Nadie es perfecto, por lo tanto todos cometemos mas o menos errores, en este articulo trataremos como poder corregir los posibles errores que cometemos nadando.

El primer paso es saber donde cometemos esos errores, nos podemos ayudar de un compañero mas experimentado o de una cámara acuática para poder ver donde fallamos. En mi opinión la cámara es mejor ya que podremos ver nosotros mismos nuestros errores.

Empezaremos explicando las diferentes fases nadando. Nos valdremos de esta imagen tan clara para explicarlo:

crol11

Ahora que mas o menos tenemos clara cada fase pasaremos a explicar que ejercicios de técnica podríamos hacer para mejorar en nuestros puntos débiles.

Entrada

  • Crol punto muerto: Aguantar con el brazo estirado delante hasta que el otro toque la palma de la mano y así sucesivamente.

Sigue leyendo

Como planificar una temporada de triatlón – Conceptos básicos y primera parte de la temporada

Seguro que muchos de nosotros en algún momento, antes o después, de nuestra vida de triatletas o duatletas nos hemos preguntado como debemos estructurar una temporada y, en este caso, la primera parte, en posteriores artículos trataremos como continuar la temporada después de nuestra primera prueba objetivo de año. Adelanto que en una temporada podremos fijar para la mayoría de nosotros de dos a tres pruebas principales ( dos o tres picos de forma) que llamaremos Pruebas A.

Para empezar esta serie de articulos daremos un par de definiciones básicas para entender el resto.

  • Microciclo: periodo de entrenamiento de duración aproximada de una semana.
  • Mesociclo: periodo comprendido entre 3 a 5 semanas de entrenamiento.
  • Macrociclo: periodo comprendido entre dos meses hasta una temporada entera.

Lo primero es fijar nuestra prueba objetivo a la que queremos llegar a tope de forma (pico de forma). Teniendo en mente esa fecha debemos contar 6 meses y medio aproximadamente hacia atrás en el tiempo y ahí es donde empezaremos nuestra temporada, es decir, a entrenar.

Estos 6 meses y medio aproximados los dividiremos como se muestra en la siguiente imagen.

Captura de pantalla 2014-11-18 a las 22.36.32

Sigue leyendo

Proyecto SINGLEROAD – Aspectos mecánicos (III)

En este articulo de la series vamos a tratar sobre la cadena, el cambio, el cassete y la manera.

En primer lugar con la cadena y el cambio no hay nada especial, la cadena esta medida correctamente y el cambio aunque es verdad que existen específicos para un solo plato nosotros hemos usado uno normal sin ninguna tipo de problemas, también se podría probar con un cambio de montaña.

Respecto al cassete es un 11-28 de 10 velocidades, esto ya va a gusto de cada uno también se podría montar un 11-32 que no lo deberiamos descartar si nos atrancamos en algún puerto con pendiente alta.

Y por ultimo la maneta, en mi caso he usado las maneras sram red modelo 2011 la derecha es normal y la izquierda de los platos esta modificada quitándole todo el mecanismo interior de cambio y la palanca de cambio y queda así.

IMG_0026.JPG

Os dejo un link donde se explica perfectamente como demsontarla . Esta en ingles, si hay alguna duda podéis preguntar y os responderé. Cuesta un poco desmontarla hasta que lo consigues (amenos yo) tened paciencia.

Proyecto SINGLEROAD – Aspectos Mecanicos (II)

Pues depuse de ver un poco la teoría sobre la que se basa este proyecto vamos a ver la parte mas practica, la construcción de la SINGLEROAD.

En esta parte trataremos sobre las bielas y plato.

Como vemos en la siguiente foto lo normal en una bici de carretera es el uso de un plato grande y un plato pequeño pero este proyecto se basa en el uso de un solo plato.

IMG_0025.JPG

La primera pregunta que nos surge en el caso de que queramos utilizar nuestras bielas de dos platos (también venden bielas especificas para un solo plato como las Sram CX1 pero este no es nuestro caso) es donde colocamos el plato?

Las respuestas son dos en el lugar del plato pequeño o en el del plato grande. Después de realizar varias pruebas en carretera en el lugar del plato pequeño la cadena a veces se salia y en los últimos piñones sola hacer ruido al estar muy cruzada la cadena, por eso la elección ha sido en el lugar del plato grande, ni se sale la cadena ni hace ruido, así que este aspecto queda resuelto.

El otro es respecto a la tornilleria usada. Tenemos dos opciones:

1- Comprar una tornilleria especifica para un solo plato, la venden en algunas tiendas a diferentes precios.

2- Utilizar la tornilleria actual y en el caso de que “baile” el tornillo, limar un poco la tuerca. Esta es la opción mas barata y casera que podemos hacer y así la elegida para abaratar costes y decir que no desmerece nada el resultado final es perfecto.

Un consejo a la hora de volver a montar los tornillos en la biela poner un poco de fijatornillos ( o si no tenemos un pegamento tipo cola de contacto aunque no es lo mas profesional también sirve) para evitar que se salga los tornillos ya que en una de las pruebas se nos perdió uno de ellos.

En el siguiente articulo hablaremos sobre la maneta izquierda, el casete y la cadena.